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共振粉碎加铺

共振粉碎加铺

DB33T 21912019(L1)公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加

2020年2月15日内容提示： ICS 90080 P 66 DB33 浙江省地方标准 DB33/T 2191—2019 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 Technical specifications for 2022年10月22日共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层，破碎后的碎石形状相邻互浅谈共振碎石化在施工中的施工工艺方法与技术措施百家号2019年2月21日 ICS 90080 P 66 DB 33 浙江省地方标准 DB33/T XXXX—2019 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 Technical specifications for design and DB33T 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和当旧路面状况较差时，除挖除重建方案外，还可采用旧混凝土路面破碎稳固加铺技术，它是指在旧水泥混凝土路面改造过程中，利用专用的水泥面板破碎设备将旧水泥混凝土路面进行打碎、关于水泥砼路面“白改黑”中共振碎石化方案的设计与施工

寒区水泥混凝土路面共振碎石化处置与加铺技术指南

2024年10月31日现发布中国公路学会标准《寒区水泥混凝土路面共振碎石化处置与加铺技术指南》（T/CHTS 10000—2024），自2025年05月10日起实施。《寒区水泥混凝土路面共振碎（1）在车辆轴载作用下，随着加铺层沥青材料模量的增加，路表弯沉值、沥青层底剪应力和水泥层底拉应力会随之减小，也就是说采用较高模量的沥青加铺层材料对缓解整体道路结构受力是分析旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术百度文库2019年6月12日公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范发布时间： 08:43 浏览次数：字号：[ 大中小] 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 zj2019年3月4日本标准规定了公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺（以下简称共振碎石化加铺）调查与评价、结构组合设计、施工及质量检验等技术要求。本标准适用于共振碎石化加铺公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范

DB33/T 21912019 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺

2019年3月4日本标准规定了公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺（以下简称共振碎石化加铺）调查与评价、结构组合设计、施工及质量检验等技术要求。本标准,标准网,标准分享网,标准 2017年9月14日 104国道乐清段养护大中修工程率先采用的共振碎石化技术，利用共振碎石化施工设备，对旧水泥路面板块进行破碎、碾压、散布乳化沥青透油层、摊铺沥青砼、碾压成型，能将路面挖除的旧料进行有效利用，并把“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为科普丨什么是水泥混凝土路面共振碎石化技术共振破碎机工作时以接近混凝土的固有频率而振动，在发生共振的瞬间，锤头就向前运动，垂直向下的冲击力很小，而且面板下边的材料为非混凝土，不会与之共振，避免了对路基的冲击，路基下的其它管线设施不会受到影响。共振碎石化在水泥混凝土路面改造中的应用百度文库13 目标选择沥青路面底层产生最大主应力σ1、等效应力σe及最大剪应力τmax的破坏，都将产生裂纹；与此同时，弯沉也会较大。根据施工过程在路基路面本身承载能力检测时，主要检测各受力层的弯沉指标；在路面施工完成后，在同一平面坐标内，沥青加铺层底的弯沉层顶的弯沉值一致(扣共振碎石化沥青加铺层层底弯沉影响因素模拟分析百度文库

道路改造项目中的共振碎石化技术应用及其监理管控要点

《公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范》（以下简称“《规范》”）中，谐振碎石化装置利用一定的破碎动能，在水泥混凝土板的谐振频率或与之谐振频率相近的情况下，将混凝土板击碎，使其进入谐振破碎状态。面层加铺厚度一般要大于12厘米，较多采用12~25厘米。本工程采用15厘米的厚度。五、共振碎石化及加铺施工工艺 1．在碎石化施工之前，我们要先进行调查及准备工作。要对地质情况差的路段事先加以处理。共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建为沥青路面中的应用 333 不同轴载下对沥青加铺层板缝处变形量的影响 34 共振碎石化方案的有限元模型建立 35 不同加铺沥青层方案的有限元分析 351 三种方案的弯沉值的比较 352 不同轴载对于两种共振碎石化方案的力学性能分析城市道路水泥混凝土路面共振碎石化加铺沥青层技术研究2019年9月9日因此决定采用共振碎石机对路面进行破石化处理，并在其上加铺一层沥青路面结构。路面碎石化前准备工作路面碎石化前准备工作包括: (1)交通管制及分流在进行碎石化施工之前，需要依据交通导流方案进行管制交通。共振机械碎石化技术在高速公路中的应用施工

碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究参考网

2016年1月6日通过计算结果分析，旧水泥混凝土路面共振碎石化后加铺沥青面层相比多锤头碎石化的情况，其加铺层底拉应力及弯沉比均小。相比多锤头碎石化后旧混凝土面层裂缝垂直分布，共振碎石化后的原混凝土面层下部特征类似于块料路面，破碎块间 2024年11月4日《寒区水泥混凝土路面共振碎石化处置与加铺技术指南》于2024年6月立项，8月通过大纲评审。本指南主要对旧路的调查与评价、共振碎石化处置及加铺层设计、施工及质量控制与检验标准等进行了规定。适用于涉及旧水泥混凝土路面处理的养护工程和改扩建工程。《寒区水泥混凝土路面共振碎石化处置与加铺技术指南 2022年10月22日共振碎石化施工前总包方应清除旧水泥混凝土板块上存在的加铺沥青层和沥青表面修补材料，确保共振碎石化施工作业面。 2 、排水设施完善共振碎石化前应检查既有排水设施，排水设施堵塞时进行疏通，排水设施损坏时应根据设计文件或具体情况修复，满足共振碎石化施浅谈共振碎石化在施工中的施工工艺方法与技术措施百家号相较于多锤头碎石化加铺层层底拉力，共振碎石化沥青加铺层层底拉应力的峰值要低于18%。从整体角度来看，这三种方法在实际应用中，当属共振碎石化完沉比最低，较之共振碎石化技术多锤头碎石化弯沉比提高了大概26%左右，而冲击破裂稳固技术则介于两者之间。碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术分析朱勇百度文库

基于深度学习模型反算旧水泥路面碎石化层当量模量的沥青加

2024年10月9日为研究旧水泥混凝土路面板共振破碎后加铺沥青面层结构方案的可行性及碎石化层在动态荷载作用下的动态模量,首先基于动态弯沉盆数据集采用深度神经网络模型建立三层结构(沥青层共振碎石化层当量土基)模量反算模型；然后基于依托工程加铺沥青层后的FWD弯沉检测结果,采用建立的模量反算模型使用美国共振机器公司(ResonantMachinesInc)的RB500系列共振破碎机进行路面碎石化处理并加铺沥青路面结构。施工工艺流程如图2所示。 4 󰀁路面碎石化前预处理美国rb500系列共振破碎机2019年3月18日公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 1 范围本标准规定了公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺（以下简称共振碎石化加铺）调查与评价、结构组合设计、施工及质量检验等技术要求。本标准适用于共振碎石化加铺设计、施工和检验。标准名称 zj2017年10月11日全浮式共振碎石化技术是将旧水泥混凝土路面共振破碎成小颗粒，碾压后喷射沥青透层油直接将其作为基层，再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。本文以国道G325湛江文车至北罗坑段旧路路面改造工程共振碎石化试验路段为依托，对全浮全浮式共振碎石化技术在国道G325路面改造工程中的应用

旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术 wanfangdata

目前需加铺沥青面层的旧水泥混凝土路面的比例越来越高，如何解决其关键技术问题显得非常迫切。虽共振碎石化技术在美国“白+黑”工程中得到广泛应用，但在国内尚属空白，其碎石化力学机理、碎石化层材料及结构特性、含碎石化层路面结构在荷载作用下的力学响应、沥青加铺层厚度设计方相较于多锤头碎石化加铺层层底拉力，共振碎石化沥青加铺层层底拉应力的峰值要低于18%。从整体角度来看，这三种方法在实际应用中，当属共振碎石化完沉比最低，较之共振碎石化技术多锤头碎石化弯沉比提高了大概26%左右，而冲击破裂稳固技术则介于两者之间。碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术分析朱勇百度文库2024年12月9日城市道路水泥混凝土路面共振碎石化加铺沥青层技术研究一引言随着城市化进程的加速，城市道路的修建与改造成为城市发展的重要一环。其中，水泥混凝土路面因其强度高耐久性好等优点被广泛应用。然而，随着时间的推移，部分水泥混凝土路面出现破损不平整等问题，《城市道路水泥混凝土路面共振碎石化加铺沥青层技术研究》2024年10月31日各有关单位及专家：根据中国公路学会标准制修订计划，由黑龙江省交通规划设计研究院集团有限公司主编的中国公路学会标准《寒区水泥混凝土路面共振碎石化处置与加铺技术指南》已形成征求意见稿（附件1）。按照《中国公路学会标准管理办法（试行）》及《中国公路学会标准制修订管理导则中国公路学会关于征求《寒区水泥混凝土路面共振碎石化处置

水泥混凝土路面共振碎石化施工技术研究

2024年1月30日传统的“白加黑”铺筑工艺虽能够快速消除路面裂缝等病害，但铺筑后不久又会出现反射裂缝等病害，难以从根本上消除病害。而共振碎石化施工技术，可充分释放旧水泥路面的层间应力，消除水泥路面板反射裂缝，工程效益显著。2023年3月23日多锤头与共振破碎机加铺后负载情况比较多锤头碎石化与共振碎石化加铺后负载情况对比对比总结 ※因冲击式破碎设备完全依靠锤头自身的重力势能,才达到破碎水泥板的目的,所以它有着不可规避的缺点共振碎石化与多锤头碎石化对比知乎2020年3月5日 159智能施工NO19019智能城市INTELLIGENTCITY分析旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术李剑（临海市公路管理局，浙江临海）摘要：随着汽车产业的不断发展，人们对道路的要求也随之提高。水泥混凝土路面会因为交通荷载以及分析旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术道客巴巴2021年9月26日 1一种共振碎石化加铺大粒径碎石柔性复合层路面结构，其特征在于从上到下依次为表面功能层、细粒式沥青层、中粒式沥青层、橡胶沥青防水应力吸收粘结层、大粒径碎石层、有机胶结料粘结层、旧砼路面碎石化层、旧路基础。 2根据权利要求1所述的共振碎石化加铺大粒径碎石柔性复合层路面结构共振碎石化加铺大粒径碎石柔性复合层路面结构专利检索混

DB33∕T 21912019 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺

DB33∕T 21912019 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范IDB33/T 2191—2019ห้องสมุดไป่ตู้2019 03 04 发布2019 04 04 实施浙江省市场监督管理局发布DB33/T 2191—2019目次前言 2008年9月1日摘要：目前需加铺沥青面层的旧水泥混凝土路面的比例越来越高,如何解决其关键技术问题显得非常迫切虽共振碎石化技术在美国"白+黑"工程中得到广泛应用,但在国内尚属空白,其碎石化力学机理,碎石化层材料及结构特性,含碎石化层路面结构在荷载作用下的力学响应,沥青加铺层厚度设计方法等需做旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术百度学术2020年3月24日 DB33/T191—31沥青加铺层质量检验参照JTGF80/1 的相关规定以及设计文件的要求执行。图案背景纯色背景首页文档行业资料考试资料教学课件学术论文技术资料金融财经研究报告法律文献 DB33T 21912019(L1)公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加 2022年3月12日根据动态弯沉值和拟合结果进行加铺结构刚度验算和厚度设计%得出旧砼板共振碎石化加铺层材料的刚度不得低于 !!"+#$)’5I# 加铺结构半刚性基层层底拉应力 ’ 沥青混合料层总的永久基于模量反算的共振碎石化沥青加铺结构验算

中国公路学会关于征求《寒区水泥混凝土路面共振碎石化处置

2024年10月31日各有关单位及专家：根据中国公路学会标准制修订计划，由黑龙江省交通规划设计研究院集团有限公司主编的中国公路学会标准《寒区水泥混凝土路面共振碎石化处置与加铺技术指南》已形成征求意见稿（附件1）。按照《中国公路学会标准管理办法（试行）》及《中国公路学会标准制修订管理导则 2020年6月22日为水泥路面碎石化加铺结构设计提供指导%!"加铺结构J70有限元分析!$!"模型构建及参数选取某省省道公路改扩建工程原路面为水泥砼路面$采用多锤头碎石化或共振碎石化处理后$将破碎的水泥砼作为基层进行沥青面层加铺%由于原道路水泥路面碎石化加铺设计研究2023年6月12日针对共振碎石化后沥青加铺层的反射裂缝防治机理和作为长寿命路面结构的应用问题,使用有限元方法对水泥混凝土路面沥青加铺层和共振碎石化后沥青加铺层的受力特性和疲劳寿命进行了分析,研究了共振碎石化后沥青加铺层在各影响因素下的裂缝尖端应力强度因子和疲劳寿命变化规律结果表明共振碎石化后沥青加铺层应力与疲劳断裂分析 wanfangdata 2017年9月14日 104国道乐清段养护大中修工程率先采用的共振碎石化技术，利用共振碎石化施工设备，对旧水泥路面板块进行破碎、碾压、散布乳化沥青透油层、摊铺沥青砼、碾压成型，能将路面挖除的旧料进行有效利用，并把“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为科普丨什么是水泥混凝土路面共振碎石化技术

共振碎石化在水泥混凝土路面改造中的应用百度文库

共振破碎机工作时以接近混凝土的固有频率而振动，在发生共振的瞬间，锤头就向前运动，垂直向下的冲击力很小，而且面板下边的材料为非混凝土，不会与之共振，避免了对路基的冲击，路基下的其它管线设施不会受到影响。13 目标选择沥青路面底层产生最大主应力σ1、等效应力σe及最大剪应力τmax的破坏，都将产生裂纹；与此同时，弯沉也会较大。根据施工过程在路基路面本身承载能力检测时，主要检测各受力层的弯沉指标；在路面施工完成后，在同一平面坐标内，沥青加铺层底的弯沉层顶的弯沉值一致(扣共振碎石化沥青加铺层层底弯沉影响因素模拟分析百度文库《公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范》（以下简称“《规范》”）中，谐振碎石化装置利用一定的破碎动能，在水泥混凝土板的谐振频率或与之谐振频率相近的情况下，将混凝土板击碎，使其进入谐振破碎状态。道路改造项目中的共振碎石化技术应用及其监理管控要点面层加铺厚度一般要大于12厘米，较多采用12~25厘米。本工程采用15厘米的厚度。五、共振碎石化及加铺施工工艺 1．在碎石化施工之前，我们要先进行调查及准备工作。要对地质情况差的路段事先加以处理。共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建为沥青路面中的应用

城市道路水泥混凝土路面共振碎石化加铺沥青层技术研究

333 不同轴载下对沥青加铺层板缝处变形量的影响 34 共振碎石化方案的有限元模型建立 35 不同加铺沥青层方案的有限元分析 351 三种方案的弯沉值的比较 352 不同轴载对于两种共振碎石化方案的力学性能分析 2019年9月9日因此决定采用共振碎石机对路面进行破石化处理，并在其上加铺一层沥青路面结构。路面碎石化前准备工作路面碎石化前准备工作包括: (1)交通管制及分流在进行碎石化施工之前，需要依据交通导流方案进行管制交通。共振机械碎石化技术在高速公路中的应用施工2016年1月6日通过计算结果分析，旧水泥混凝土路面共振碎石化后加铺沥青面层相比多锤头碎石化的情况，其加铺层底拉应力及弯沉比均小。相比多锤头碎石化后旧混凝土面层裂缝垂直分布，共振碎石化后的原混凝土面层下部特征类似于块料路面，破碎块间碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究参考网2024年11月4日《寒区水泥混凝土路面共振碎石化处置与加铺技术指南》于2024年6月立项，8月通过大纲评审。本指南主要对旧路的调查与评价、共振碎石化处置及加铺层设计、施工及质量控制与检验标准等进行了规定。适用于涉及旧水泥混凝土路面处理的养护工程和改扩建工程。《寒区水泥混凝土路面共振碎石化处置与加铺技术指南